به گزارش قلم ایده آل ؛ این حقایق و موارد دیگر باعث شده است که جمعیت قابل‌توجهی از مردم جهان کل چندین دهه گذشته را صرف اعتراض به حضور بیش‌ازحد خودروها در شهرها کنند و بعضی از شهرها هم‌چون هلند و بلژیک به معرفی یک روز بدون خودرو در هفته بپردازند.

تداوم این جنبش‌ها به معرفی روزی به‌عنوان «روز جهانی بدون خودرو» منجر شد که هر سال در بیست‌ودوم سپتامبر به‌عنوان یک ابتکار جهانی برای تشویق رانندگان به پرهیز از رانندگی حتی شده تنها برای یک روز و استفاده از راه‌های جایگزین برگزار می‌شود.

روز بدون خودرو به عنوان یک رویداد بین‌المللی، به دنبال کاهش آلودگی هوا، کاهش ترافیک و بهبود کیفیت زندگی در شهرهای بزرگ است و در سال‌های اخیر، بسیاری از شهرهای مهم جهان اقدامات خاصی برای بزرگداشت این روز انجام داده‌اند.

هر ساله در تاریخ 22 سپتامبر(31 شهریور ماه)، روز جهانی بدون خودرو به عنوان یک رویداد بین‌المللی برگزار می‌شود که هدف آن تشویق مردم به استفاده از روش‌های پایدارتر حمل و نقل مانند پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری و حمل و نقل عمومی است که به همین مناسبت به  همت اداره کل حفاظت محیط زیست هرمزگان طی یک حرکت نمادین مسئولین ،مردم و خبرنگاران با استفاده از اتوبوس شهری خیابان اصلی شهر را  تا مقصد طی نمودند.

مدیر کل حفاظت محیط زیست استان هرمزگان در این سفر شهری در جمع خبرنگاران با تاکید برفرهنگ سازی  برای  استفاده مردم  از  وسایل حمل و نقل عمومی گفت : در هر شهری  با در نظر گرفتن شرایط محیط شهری و امکانات زیر ساختی آن شهر می توان به این مقوله پرداخت.

حبیب مسیحی تازیانی ابراز داشت : استفاده از خودرو های عمومی به جای خودرو های شخصی  قطعا به نفع مردم است. زیرا  کاهش آلودگی هوا و حتی صرفه جویی انرژی و کمک به اقتصاد کشور  را به دنبال دارد.

وی ابراز داشت : نگاه مسئولین خصوصا در حوزه های حمل و نقل شهری بایستی  به سمت توسعه زیر ساخت های شهری باشد و به طور جدی تری در این مورد ورود نمایند. خصوصا در بحث توسعه حمل و نقل عمومی وریلی که جابجایی به صورت انبوه، رضایت مردم و کاهش آلودگی محیط زیست را به دنبال دارد.

مدیر کل محیط زیست هرمزگان با اشاره به فصل بازگشایی مدارس ابراز داشت : در سلسله نشست های شورای ترافیک استان تاکید بر استفاده از سرویس های مدارس و حمل و نقل عمومی به جای خودرو های شخصی است.

مسیحی تازیانی تاکید کرد : با توجه به اینکه شهر بندرعباس به سمت کلان شهر شدن می رود، برای کاهش ترافیک خصوصا در بافت مرکزی شهر بندرعباس نیازمند یک برنامه ریزی منسجم در حوزه مدیریت شهری هستیم .

شهروندان چه می گویند؟

سالاری یکی از شهروندان بندرعباسی است که در پاسخ به خبرنگار ما مبنی بر اینکه چرا برای تردد  از خودروی شخصی استفاده می کند گفت : در بسیاری از مسیر های فرعی شهر بندرعباس خبری از اتوبوس و تاکسی نیست بنابر این برای رفت و آمد مجبور هستیم  از خودروی شخصی استفاده نماییم .اگر در مسیر هایی مانند آزادگان و یا شهرک هایی که در قسمت شمالی بلوار امام حسین قرار دارند وسایل حمل و نقل عمومی باشد قطعا  ترجیح می دهیم از این وسایل استفاده کنیم.

رئیسی دیگر شهروند بندرعباسی نیز ابراز کرد : کرایه های تاکسی در بندرعباس هر چند ماهی یک بار تغییر می کند و مدیریتی بر کرایه ها نیست .اگر بنده بخواهم حداقل هفته ای یک بار برای خرید مایحتاج منزل با خانواده4 نفره خود به بازار بروم باید حداقل 200 هزار تومن کرایه رفت و برگشت بدهم این در صورتی است که منزل بنده در خیابان اصلی باشد . اگر در خیابان های فرعی مثل نخل ناخدا ، رسالت و یا شهرک ها باشد که کرایه دو برابر خواهد شد ، مضاف بر اینکه کلی هم باید معطلی و گرما را تحمل کنیم.

خانم امیری که در ایستگاه منتظر رسیدن  اتوبوس بود نیز در گفتگویی صمیمانه با خبرنگار ما از فرسوده بودن تاکسی ها گلایه کرد و گفت : بسیاری از تاکسی های شهر بندرعباس فرسوده هستند و مبلمان مناسبی  ندارند.

وی ادامه داد: با توجه به اینکه شهر بندرعباس یک شهر مسافر پذیراست این وضعیت مناسب و در شان بندرعباس و مردم آن که یک شهر اقتصادی است نیست.

امیری بیان کرد: رانندگان تاکسی به عنوان سفیران فرهنگی شهر هستند نیاز است که از لباس های متحد الشکل استفاده نمایند و وضعیت نظافت و بهسازی ناوگان تاکسیرانی شهر  نیز مورد توجه مسئولین شهری قرار گیرد.

آنچه مسلم است معضل آلودگی هوا خصوصا در کلان شهر ها باید با انسجام و مدیریت یکپارچه شهری و با یک برنامه ریزی بلندمدت رفع شود .

پایان خبر/